ベトナムと中国の二拠点生産:関税のかからないバッグサプライチェーン。OEMおよびODMサービスを提供。SMETA、GRS、BSCIの認証を取得済み。

ベトナムでバッグの仕入先を見つける方法

07-06-2021

フェールラーベン、ノースフェイス、パタゴニアといった世界最大手のバックパックメーカーが、最近ベトナムに製造工場を開設しました。これはベトナムのバッグ業界にとって何を意味するのでしょうか?このガイドでは、ベトナムのバッグ/バックパック製造業界について概観します。

 

Statistaによると、ベトナムのバッグ・アクセサリー製造業は年間2億1800万ドル規模の産業である。ベトナムのバッグ・アクセサリー市場は年平均6.5%の成長率で推移しており、2024年までに年間約3億ドルに達すると予測されている。

 

このガイドでは、ベトナムでバッグやバックパックの製造を検討されている方に必要な情報を網羅しています。ベトナムは、バッグ、財布、バックパック、アクセサリー、旅行かばんなどを製造するのに世界でも有​​数の国です。


bag factory Vietnam


バッグ製造における中国対ベトナム

 

世界中のほとんどのバックパックを調べてみると、そのほとんどに「中国製」というタグが付いています。最大のバックパックメーカーは、ベトナム国境に近い中国南部にあります。中国は世界のバックパック生産量で最大ですが、ベトナムは2位で、急速に追い抜いています。ベトナムは、高品質のバックパック製造拠点としてブランド化を進めています。フェールラーベンなどの高級ブランドは、生産拠点を中国とベトナムに分散させることで、この動きを見せています。


 bag supplier Vietnam

 

ベトナムにおけるバッグ製造:対象は誰なのか?


 

ベトナムは、ファッションやアクセサリー分野における世界最大級のブランドを数多く誘致してきた。

 

アディダスとナイキは現在、中国よりもベトナムで多くの靴を製造しており、中国の工場を閉鎖して生産拠点をベトナムに移したほどだ。人件費が大幅に安く、製品の品質は中国と全く同じである。

 

バックパック業界において、ベトナムは高級ブランド向けの製品も生産している点で際立っています。低コスト国では高級バックパックは製造できないと思われがちですが、ベトナムの場合はそうではありません。多くのトップアウトドアファッションブランドがベトナムで製造を行っています。

 

この国はバックパック製造の一大拠点になりつつあり、将来的には高級バックパックの主要なアウトソーシング先となるだろう。


 


バッグ製造にベトナムを選ぶ理由

 

バッグの製造を中国(あるいは他のアウトソーシング先)ではなくベトナムで行うべき理由は数多くあります。

 

✔ ベトナムは、フェールラーベンやノースフェイスといった高級バックパックブランドの産地です。

 

✔ ベトナムは労働コストが低く(中国より3分の1低い)、高品質な生産物を生み出している。

 

✔ サプライヤーは創造的なデザインサービスを提供し、バックパックを製造するための技術的なノウハウを持っています。

 

✔ ベトナムには、国内で手作りのバッグを製造する長い歴史があります。

 

✔ ベトナムには、カスタムバッグ製作に対応できる数千人の職人と労働力があります。

 

✔ ベトナムにしか存在しない特定の素材をバッグに組み込むことができます。

 

✔ 大規模工場では、月間数百万袋規模の注文にも対応可能です。


 backpack manufacture Vietnam


ベトナムにおけるバッグ製造の歴史

 

ベトナムのバッグ製造業は、今後4年以内に年間輸出額が3億ドル近くに達すると見込まれています。しかし、ベトナムにはアウトソーシングブーム以前からバッグ製造の長い歴史があります。ベトナムは、バッグをはじめとする手工芸品に関して、世界でも有​​数の豊かな文化を持つ国です。ベトナム全土には、手工芸品で生計を立てている村が3000以上も点在しています。

 

この経験は、ベトナムの現代バッグ製造業の形成に貢献した。ベトナムには、織物、縫製、刺繍など、バッグ製造に必要な技術スキルを持つ人材が豊富に存在する。この豊富な労働力のおかげで、雇用主は数百万人に及ぶ適格な労働者の中から人材を雇用することができる。

 

バッグ製造に必要な繊維、竹、海草、籐などの主要材料はすべてベトナム国内で容易に入手できます。ベトナム国内で材料が豊富に入手できるため、綿以外の外国産材料を輸入することなくバッグ製造を効率化できます。国内のバッグ製造の大部分はハノイ省とホーチミン市に集中しているため、工場設立やサプライヤーの確保が容易です。


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ベトナムにおけるバッグ製造の近代化

 

同国のバッグ製造業は、21世紀に入り、最初のバックパック組立工場が近代的な生産・組立方法を導入したことで近代化が始まった。同産業は急速に近代化し、2010年代には工場が中国での製造コスト削減のためベトナムへ移転し始めたことで、最大の拡大期を迎えた。

 

米中貿易戦争は、この地域にさらに多くのブランドを誘致し、現在、ベトナムは中国と同等の大規模なバッグ製造能力を有している。ベトナムのサプライヤーは、生産に必要な材料を入手できる。ベトナムで入手可能な材料には、革、ナイロン、キャンバスなどがある。場合によっては、綿花は近隣の中国から輸入されているだけである。


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ベトナムのバックパック/バッグ工場の生産能力


ベトナムは御社にとって適切な市場でしょうか?規模は中国に比べて劣るでしょうか?答えは、同じです!ベトナムの多くのバッグメーカーは、バッグの製造と組み立ての訓練を受けた何千人もの正社員を雇用しています。

 

これらの工場の多くは、月間50万個以上の生産能力を誇ります。当社は数十もの生産ラインを持つ工場と提携しており、あらゆる規模のバックパックをほぼすべて製造可能です。数万個のバックパックをご注文いただく場合でも、ベトナムで対応できます。もはや中国だけが大規模生産に対応できる唯一の国ではありません。

 

ベトナムの平均的なバッグ工場には、以下のような特徴があります。

 

バッグ製造設備および施設。

 

特殊な材料加工設備。

 

材料・生地保管倉庫。

 

材料実験室

 

配送・輸出倉庫。

 

工場には、レーザー切断、パターン加工、テープ貼り、プレス加工、縫製、成形、包装のための最新鋭の設備が備わっています。顧客の要望に応じて、あらゆるバッグをカスタマイズできます。最も先進的な工場では、次のような特別なサービスを提供しています。

 

製品開発

工場はバッグの製品開発を支援し、製造前に顧客の承認を得るためのスケッチやデザイン作業を提供できます。当社が提携している工場は、製造予定のバッグの側面、前面、背面、底面を含むスケッチを最短数日で納品できます。

 

試作品/テストピース

工場では試作品やテストピースを製作できます。既存の試作品をお持ちで、それを工場で複製したい場合は、手配可能です。既存のデザインを低コストで複製し、材料を調達するための費用対効果の高いソリューションを見つけることで、生産プロセスの効率化をお手伝いいたします。


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ベトナムにおけるバッグ工場の要件(中国との比較)


バッグメーカーはすべての注文に最低注文数量(MOQ)を設定しています。つまり、試作品の送付は受け付けてくれるものの、それ以上の数量を注文する必要があります。ベトナムと中国のほとんどのメーカーでは、MOQは必須です。ほぼすべてのケースで、見積もりを提示してもらうには、メーカーのMOQを満たす必要があります。

 

品質にもよりますが、1袋あたりの価格は平均5ドルから20ドルです。

 

希少素材を使用したバッグの中には、製造コストが50ドルから100ドルかかるものもある。この低コストは、ベトナムでの生産開始を目指す中小企業にとって朗報だ。

 

材料と労働力の確保も考慮すべき要素です。バッグは、パンツ、ジャケット、Tシャツなどの他のファッションアイテムと同様に、縫製された繊維製品です。ベトナムのほとんどの工場では、生産・縫製と品質管理を自社で行っていますが、主な問題は綿の不足です。

 

ベトナムには綿花の供給業者が不足しているため、綿花の約90%は近隣の中国から調達されている。供給業者はバックパックを製造するために綿花を輸入する必要がある。利点としては、バッグ製造の大部分が中国に近い地域で行われているため、供給業者にとって綿花の調達が容易であることが挙げられる。投資家にとっては、中国で製造するよりもコスト効率が良い。

 

企業の生産能力は従業員数によって決まります。バッグ業界では、ほとんどの工場が500人から1000人の従業員を抱えています。大規模工場では5000人以上の従業員を抱えています。従業員数が500人から1000人の工場であれば、規模にもよりますが、月間10万個から30万個の生産量が見込めます。

 

ナイキのような有名ブランドの多くの大規模工場は、年間数百万個の製品を生産しています。工場の規模は、サプライヤーを選ぶ際の判断材料となります。大幅な成長を計画している場合は、要求を満たすことができる工場が必要になりますが、小規模工場は、少量注文(100個未満)を希望するバイヤーに適しています。

 

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ベトナムからの輸送インフラ

 

ベトナムの海運インフラは着実に改善を続けている。ベトナムは発展途上国ではあるものの、投資家の流入により、政府は港湾の近代化や高速道路の整備など、国際海運への投資を強化している。ベトナムのほとんどの港は、処理能力向上のため改修や拡張工事が進められている。ベトナムは太平洋沿岸という好立地にあるため、中国からの輸送と同様に、ベトナムからの輸送も容易である。

 

ベトナムの海運インフラは十分に整備されており、海上輸送であれば中国と同等の料金で輸送が可能です。企業は大型コンテナを米国やEUへ1個あたりわずか1,000~2,000ドルで輸送できます。また、DHLやFedExといった航空貨物輸送会社による輸送オプションもあり、これらの会社はすべて現地に保管施設とオフィスを構えています。


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