ドイツと中国の間で新たな貨物列車接続が開始
ドイツのマンハイムと中国の青島を結ぶ約12,300kmの新たな貨物列車接続が開始され、両国をさらに結びつけることになった。
この路線の始発列車は先週の金曜日に青島を出発した。運行会社の中国遠洋海運会社（コスコ）によると、列車には標準コンテナ100個が積まれており、22日間の旅を経てドイツの都市に到着する予定だという。
この列車は、化学原料、自動車部品、日用品、その他約250万ドル相当の物品を輸送している。山東高速集団公司（SHSC）によると、同便は中国北西部の新疆ウイグル自治区にあるアラタウ峠港を経由して中国を出国する。
2021年だけで、中国東部の山東省では1,800本以上の中国とヨーロッパの貨物列車が扱われた。同グループによると、山東省からの商品は、合計51の国際鉄道路線を経由して、中国の一帯一路構想（ブライ）に沿った54都市と23カ国に届くという。
ドイツ国営鉄道運営会社によると、ドイツ鉄道の子会社DBカーゴは、欧州18カ国を結ぶ中国と欧州間の鉄道貨物輸送を強化するため、2021年末に上海に新会社DBカーゴ・トランアジアを設立した。
"気候に優しく、信頼性の高い鉄道貨物輸送は、世界のサプライチェーンにとってますます重要になっています。"ドイツ鉄道はこう指摘した。"ヨーロッパと中国を結ぶ鉄道路線「新シルクロード」の需要が急増している。"
2020 年、DB 貨物 は約 200,000 個のコンテナをアジアとヨーロッパの間で往復輸送しました。ドイツ鉄道は、2025年までに年間輸送能力を2倍以上の50万コンテナに増やすことを目指していた。
連邦統計局（デスタティス）によると、2021年のドイツと中国間の対外貿易収入総額は前年比15.1％増の2,454億ユーロ（2,785億米ドル）となった。
2021年、中国は6年連続でドイツの最も重要な貿易相手国となった。
